钙基润滑脂是由稠化剂钙和基础润滑油组成的，其结构比较分散。如果汽车在大负荷下持续运转的时间较长，则油膜中的基础润滑油大部分便被分离出来，油膜也就基本上不存在了。
鼓形齿式联轴器而且黄油在常温下的流动性很差，滚针在工作中又只能作原地转动。因此，当原有的油膜失效后，难以立即形成新的油膜，致使滚针引轴承及十字轴呈半干摩擦或干摩擦状态。
2、润滑脂变质蒸发后形成较硬的皂质，本身不但不能起润滑作用，而且还阻碍了滚针的滚动；再加上向节没有排油装置，变了质的润滑脂既不能排出，新润滑脂又不便注入。在保养作业时，注入的润滑脂并不能进入塑胶针中间，而是从安全阀挤出来，轴承内的润滑脂基本上仍是第一次注入的，并且已成了变质的皂质因而轴承仍得不到良好的润滑。
3、由于黄油油膜的坚韧程度较差，
鼓形齿式联轴器而万向节在工作中却要承受较大的扭矩和交变负荷，因此在轴承中难以形成良好的油膜。
1、GICL型鼓形齿式联轴器，JB/T8854.3-2001
本联轴器适用于联接水平两同轴线，并具有一定角位移的传动轴系，传递公称转矩为0.8-3200KN.m，工作环境温度为-20-+80℃！
2、GICLZ型鼓形齿式联轴器，JB/T8854.3-2001
该联轴器适用于联接水平两同轴线，并具有一定角位移的传动轴系，当被联接两端相距较远时适用于采用GICLZ型，传递公称转矩为0.8-3200KN.m，工作温度为-20~+80℃！
3、GIICL型鼓形齿式联轴器，JB/T8854.2-2001
本联轴器适用于联接水平两同轴线传动轴系，具有一定角向补偿两轴相对位移性能的鼓形齿式联轴器，工作环境温度为-20~+80℃，传递公称转矩为0.4-4500KN.m。
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