较大或轴向移动较大的两轴等角速连续回转，并可靠地传递转矩和运动，但由于使用装配不当，常常会形成速度波动，造成失效故障，需对万向联轴器进行检查，确定故障部位，并对其维修或更换。
万向联轴器SWC型万向联轴器的拆卸技术要求：
1、用专用卡簧钳取出4个孔用弹性挡圈，拆卸的十字轴承的弹性挡圈
2、使用铁锤和专用铁锤将轴承的外座圈轻轻敲进去
3、根据十字轴轴承型号选择合适的十字轴承
4、在新的十字轴和轴承上涂敷润滑脂
5、将新的十字轴装入万向节叉内
6、使用专用工具将新的轴承装到十字轴上
7、安装两个厚度相等的弹性挡圈
8、使用锤子轻轻敲击万向节叉，直到轴承外圈和弹性挡圈之间没有间隙为止
1、斜压印
当万向节十字轴总成中的轴承的圆周总间隙比较大时，滚针容易出现歪斜现象，从而使得十字轴的轴颈与轴线之间出现一定角度的压印。如果压印继续深入下去的话，
万向联轴器会使滚针不能进行自转摩擦阻力增大。因此，轴承的圆周总间隙应控制在0.1—0.4mm的范围内。
2、疲劳剥落
如果十字轴与轴承的径向间隙因磨损而逐渐扩大，则会使得载荷出现集中现象，载荷比较大的地方就会产生疲劳压痕，最终会出现疲劳剥落，而且是大面积的。
3、缺油烧蚀
如果润滑不到位或者是润滑不充分，或者是轴承密封不良的话，那么就会导致轴承出现失油现象，或者是密封材料出现老化现象及裂纹。此外，如果没有润滑油的作用的话，那么会使万向节十字轴总成在使用时温度过高，使得轴承与轴颈出现咬死现象，损坏滚针及密封部件等，
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