高弹性联轴器因为其拥有精巧的减震机能，因而被普遍的应用在动力机械的轴系的联接。高弹性联轴器的结构是由周向均列的弹性元件，联接两半联轴器的主从毂体，接纳了几股钢丝绞合线经金属夹板固联成的弹性元件的螺旋，这样弹性体可以在联轴器主从毂体的空间内自由变形，经由过程联轴器弹性体的轴向、径向和轴倾角等标的目的的自由变形，从而抵偿了弹性位移。高弹性联轴器经常应用在船用 主、辅机，内燃机，柴油机，电念头和液压马达等驱动的各种（额外是设有单层或双层弹性隔振根柢）动力装配的轴系联接。
高弹性联轴器的特点：
高弹性联轴器高弹性联轴器的重量较轻，操纵安置便利，轴向位移、径向位移、角向位移都可以获得抵偿，阻尼年夜，吸振本事强和调频本事好等特点。特点。在船舶的传动系统中应用作为普遍，能较好地呵护主机、齿轮箱和轴系。它不单可以通报功率和扭矩，同时还可以抵偿径向，轴向和角向对中误差，淘汰振荡。调整系统自振频率。
那么高弹性联轴器是若何组成的呢？
高弹性联轴器的是由承载扭转的橡胶组件——弹性元件单排概略多排并列而成，各弹性体分为多种刚度标准可参考，使得年夜扭振的要求也可获得知足。
针对以上缘故原由剖析，得出以下功效：
当传动轴系中的每台设置装备摆设的每个部件都有合理的计划，如柴油机、高弹性联轴器、齿轮箱、轴系别的部件、螺旋桨等，在事情时可以彼此填补和支持，都可以各自前进计划和制造水平，这样才是高质量的船舶。 在连续承载扭矩的运载中，概略会导致高弹性联轴器橡胶元件发烧，从而断裂；
当主机的弹性减振器下移时，_会直接导致轴系不合错误中，从而会使得附加转矩发生，这种情形多发于新船舶。
所以导致联轴器发生破损的缘故原由是多方面的，我们在选型、操纵及安置时，都有严酷根据标准实施，从而前进联轴器的操纵寿命，淘汰因为破损所带来的损失踪。
双膜片联轴器双膜片联轴器是由几组膜片（不锈钢薄板...
夹紧式星型联轴器夹紧式星形弹性联轴器采用聚氨脂塑料为...
LXJ接中间轴型星形LXJ接中间轴型星形弹性联轴器是我公司生...
GⅠCLZ型—鼓形齿式GⅠCLZ型鼓形齿式联轴器使内、外齿的接触...