随着工业透平风机大型化、高速化的发展，高速旋转机械间的联接问题越来越受到行业的关注。高速
膜片联轴器由于具有良好的适应性，尤其是利用金属膜片的弹性变形来补偿轴线间的轴向、角向和径向相对位移，改善机组的工作条件，成为高速旋转机械之间联接常用的一种形式。
本文以某离心压缩机在试车过程中出现振动异常现象进行分析，通过分析振动图谱“膜片联轴器振动，指出高速膜片联轴器故障是引起试车振动异常现象的主要原因，通过整改高速膜片联轴器，使得压缩机的振动由原来在95~190μm之间波动，改进后振动稳定12μm，风机振动达到了API617-2002《石油、化学和气体工业用轴流、离心压缩机及膨胀机一压缩机》标准，整改效果良好。
膜片联轴器一般由半联器、中间节、膜片组、冠状衬套、冠状垫片、带销螺栓和锁紧螺母以及垫圈等组成，膜片联轴器结构。膜片组是联轴器的核心部件，由 数量的薄金属膜片叠合而成，膜片厚度一般0.2~0.6mm，当机组存在轴向、径向和角向偏移时，膜片产生波状变形，膜片一部分伸长，另一部分压缩引起弹性变形，设计时以膜片组特定的三个方向的合适刚度来满足机组工况要求。膜片形状主要有圆环式、轮幅式、连杆式、多边式和束腰式，本机组膜片为束腰式结构，在高速联轴器下使用较多。离心压缩机在 次试车时出现联轴器端一测点振动值 高达190μm，自由端两测点振动在30~60μm之间波动，振动趋势和升速曲线。结合试车经验分别复检该机组的轴瓦间隙、轴承过盈、轴系找正、变速器操平等项目，结果各项指标均在正常范围内，接着又对台位基础进行加固， 换轴瓦和研磨瓦块后，再次试车也未能改变轴振故障。对转子重新校正高速动平衡，转子振动均在标准范围内并达到优良水平。所以排除了机组本身以及转子对风机振动的影响。
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