转子的异常振动是联轴器汽轮机组常见故障之一，因其受多方面因素影响，难以判断并彻底解决该问题。作为汽轮机组中的唯一旋转部件，机组转子是否正常运行直接影响到整个机组的可靠性。船用汽轮机组工作时间长、工况恶劣，旋转部位长期处于磨损状态，出现故障的概率较高，严重时可导致船体失去动力、全舱停电等重大事故。因此，分析汽轮机组转子振动的原因就显得尤为重要。只有明确转子振动原因，制定实施故障的预防措施，才能避免产品运行后可能出现的振动故障，保障机组出厂装船后的长期安全稳定运行。
对于船用联轴器汽轮机组而言，由外部因素导致的转子振动统一称为陀螺效应：当转子的对称轴被迫在空间改变方位时，即对称轴被迫进动时，转子必对轴承作用一个附加力偶，这种现象就是陀螺效应。对于随船运动的船用汽轮机，不仅旋转轴的弯曲会引起陀螺效应，而且即使旋转轴不弯曲，船在水中航行时由于水对船的作用或其他运行设备的作用也会引起船的振动，而使汽轮机产生陀螺效应而发生异常振动。通过对船用汽轮机组转子异常振动原因的分析与归纳，主要有以下5个方面的原因。
1)
弹性柱销联轴器本身质量不平衡的影响。转子质量的不平衡是旋转机械的主要激振源，也是造成多种自激振动的原因，由其导致的异常振动故障占到船用汽轮机组异常振动故障的60%以上。因此，避免转子异常振动的首要任务便是消除转子的质量不平衡问题。导致转子质量不平衡的常见因素有汽轮机叶片断裂、缺失、偏磨、水汽腐蚀、沉积物附着，发电机转子绕线松动、异物拥塞、转子形变等。
2)机组中心不正的影响。由于机组中心不正造成的振动故障约占船用汽轮机组异常振动故障的20%。中心不正除了会导致机组振动超标外，还会导致动静部件之间发生碰撞与磨损，轴承温度异常升高，严重的甚至造成轴承烧毁、转子报废。造成汽轮机组中心不正的主要因素有：汽轮机滑销调整不当引起启停机时膨胀受阻，使转子与汽缸受热膨胀不均匀而导致中心不正；支撑轴承乌金过度磨损、轴承垫铁腐蚀失效、轴承座与汽缸位移超差等因素也会导致机组中心不正。
1、给水泵检修
在火电厂弹性联轴器汽轮机运行过程中，重新设计与改造思想得到了广泛应用。当给水泵汽轮机危机跳闸系统处于较为安全的状态时，其控制思想主要就是对给水泵运行状态予以监测，构建合理、科学的监测系统，确保系统可以安全、可靠地运行。在实际运行过程中，要想确保给水泵汽轮机危机跳闸系统、顺序控制系统、信号协调控制系统之间能够顺利衔接，就要加强扩展继电器的合理运用，这样才可以充分发挥各系统的作用，实现系统运行效益。倘若给水泵汽轮机没有满足热控挂闸条件的时候，需要加强操作人员的控制与管理，使其可以正常运行；当给水泵汽轮机达到热控挂闸条件的时候，需要加强操作人员对汽轮机机械的检查，主要就是滤网过滤，以此实现挂闸，为汽轮机的顺利运行打下坚实的基础。
在同一负荷条件下，出现循环水量不足的原因可能为凝汽器中存在一些杂物，使其发生堵塞，影响了凝汽器的正常运行，此时需要使用辅助抽气器，对相关杂物予以有效清理，以此恢复凝汽器出口的真空状态，并且在必要的情况下可以适当增加凝汽器的水量，以此保证循环水量充足。在实际运行过程中，可以利用操作阀门控制冷却水的进水量，并且实现循环水泵的定速控制，充分发挥循环水泵的作用。借助PID、PLC程序设计一个专门的反馈控制系统，这样就可以对每个循环水泵的运行予以严格控制，并且对循环水泵的水流量进行小范围的控制，以此实现汽轮机的真空状态运行，使其真空状态得以稳定。
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