JZM膜片联轴器的安装调试，由于其适用于中高速平稳载荷传动系统当中，膜片联轴器的转矩传递又是金属挠性元件实现的，因此，对于两端传动轴的同心度要求就是极高的，而在两端同心度保证的同时，两半联轴器内孔与两端传动轴的配合公差也是相当关键的，有些联轴器用户为了联轴器的拆卸方便，要求联轴器厂家制造的联轴器内孔公差加大（使得轴与联轴器配合为间隙配合），而采取紧固螺栓紧固，这样的联轴器在传动系统中高速运转时就会产生微量振动，进而使得联轴器稳定性降低的同时，使得联轴器配件（膜片及连接螺栓）早期失效。同样的是对于鼓形齿式联轴器的安装调试，也是如此。特别是联轴器厂家制造的鼓形齿式联轴器大多在联轴器安装时是采取垂直安装的状态的，而实际
鼓形齿式联轴器用户在安装时好多是水平位置安装的，这时，就要注意联轴器内齿圈与联轴器外齿轴套的间隙问题，要在保证径向间隙均匀状态下的水平移动内齿圈，不得在径向间隙不均匀的状态敲击内齿圈（易产生内外齿咬死）。各种联轴器安装调试，都是要严格按照国家标准规定执行的，联轴器厂家的联轴器高品质制造至关重要，联轴器用户的安装调试也是会影响的联轴器品质。
联轴器联接型式的选择取决于主、从动端与轴的联接型式，一般采用键联接，为统一键联接型式及代号，在GB/T3852中规定了七种键槽型式，四种无键联接，用得较多的是A型键。
联轴器的转矩计算
传动系统中动力机的功率应大于工件机所需功率。根据动力机的功率和转速可计算得到与动力机相联接的高速端的理论短矩T；根据工况系数K及其他有关系数，可计算联轴器的计算转矩Tc。联轴器T与n成反比，因此低速端T大于高速端T。
根据计算转矩Tc，从标准系列中可选定相近似的公称转矩Tn，选型时应满足Tn≥Tc。初步选定联轴器型号（规格），从标准中可查得联轴器的许用转速[n]和最大径向尺寸D、轴向尺寸L0，就满足联轴器转速n≤[n]。
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