轮胎式联轴器在弹性联轴器中属于高转速微型联轴器的一种，由于加工工艺简单，和价格低廉，深受到广大客户的喜爱。对于梅花联轴器是否需要用精密机床进行加工，主要取决于使用的工况环境。如果转速过高的联轴器，就要使用精密机床进行加工联轴器了。主要是因为转速过高会导致联轴器弹性体受热，由于精密机床加工的联轴器梅花爪尺寸均分，因此弹性体受热均匀，所以联轴器使用寿命会大大增加。如果是普通机床加工的联轴器，联轴器梅花爪会出现不等分不均匀的现象，因此会导致弹性体受热不均匀，从而降低了联轴器的使用寿命。
LTZ型制动轮联轴器轴向补偿的多少主要跟法兰盘厚度及尼龙柱销的长短有很重要的关系。因为法兰盘设计的较厚，尼龙棒在装进去之后轴向有一定的矿量，所以在装置时
轮胎式联轴器中间间隙可以拉伸很多，但是不会有太大的拉伸，一般在1公分-1.5公分之间的轴系补偿。制动轮联轴器的制动轮主要采用球墨铸铁材质，不建议使用铸钢及锻钢。因为锻钢的加工成本太高，球墨铸特的材质虽然硬度上没有铸钢的硬度高，但是耐磨性比较好，而且价格较低，铸造成功率高，能更好的加工成型！我厂专业生产各种型号联轴器，欢迎广大客户前来采购！
梅花联轴器的材质一般分为35号铸钢和45号铸钢，主要区别在于密度和硬度等级的区别，俗称钢号区别。以碳为主要合金元素并含有少量其他元素的铸钢。含碳小于0.2％的为铸造低碳钢，含碳0.2％～0.5％的为铸造中碳钢，含碳大于0.5％的为铸造高碳钢。随着含碳量的增加，铸造碳钢的强度增大，硬度提高。铸造碳钢具有较高的强度、塑性和韧性，成本较低，在重型机械中用于制造承受大负荷的零件，如轧钢机机架、水压机底座等；在铁路车辆上用于制造受力大又承受冲击的零件如摇枕、侧架、车轮和车钩等
双膜片联轴器双膜片联轴器是由几组膜片（不锈钢薄板...
夹紧式星型联轴器夹紧式星形弹性联轴器采用聚氨脂塑料为...
LXJ接中间轴型星形LXJ接中间轴型星形弹性联轴器是我公司生...
GⅠCLZ型—鼓形齿式GⅠCLZ型鼓形齿式联轴器使内、外齿的接触...