弹性柱销联轴器也称联轴节，主要用来连接各机构的传动轴，由于机械设备不同，各种联轴器的功能也略有不同，如在叉车上联轴器是用来传递变速器与驱动桥之间的动力。联轴器也称联轴节，主要用来连接各机构的传动轴，由于机械设备不同，各种联轴器的功能也略有不同，如在叉车上联轴器是用来传递变速器与驱动桥之间的动力。3t以下叉车因传动系的纵向尺寸短，一般都采用刚性联接结构，即从发动机-离合器-变速器-联轴壳-驱动桥均采用螺栓联接，也就是从发动机至驱动桥是一个刚性整体，在刚性整体的中部，采用齿轮联轴器。5t以上的叉车因传动系统的纵向尺寸较长，一般都采用万向节。使动力经联轴器传至叉车的驱动桥。
联轴器的热处理是将金属或者合金在固态范围内，经过家人、保温、冷却的有机配合，使金属或者合金改动内部安排而得到所需求的功能的操作技术，联轴器的热处理是现代机械工业、冶金工业中提高产品质量和延伸机器零件使用寿命所不行短少的一环。
弹性柱销联轴器的两半联轴器是采用优质锻件材料，并且根据相应的正火及调质处理，使得两半联轴器的强度大于联轴器公称转矩，而联轴器公称转矩基本体现在联轴器配件膜片及连接螺栓上，这样的膜片联轴器不单单是传动稳定性高，而且是少许过载时是膜片或连接螺栓损坏，而两半联轴器基本完好，这样的膜片联轴器是可以修复使用的，比如，加大螺栓连接孔直径配以相应淬火钢套（钢套外径与联轴器加大孔过盈配合紧固，钢套内孔则仍然是连接螺栓直径），这样修复好像是麻烦了一些，却是降低了联轴器用户的实际使用成本（修复费用会低于重新购买联轴器的），而且是对于整体资源的节约啊。
联轴器的联接型式联接型式的选择取决于主、从动端与轴的联接型式，一般采用键联接，为统一键联接型式及代号，在GB/T3852中规定了七种键槽型式，四种无键联接，用得较多的是A型键。的转矩计算传动系统中动力机的功率应大于工件机所需功率。根据动力机的功率和转速可计算得到与动力机相联接的高速端的理论短矩T；根据工况系数K及其他有关系数，可计算联轴器的计算转矩Tc。联轴器T与n成反比，因此低速端T大于高速
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